В воскресенье завершился ралли-марафон «Дакар-2007» — самая сложная и опасная гонка на планете. Это соревнование длилось две недели, а участники преодолели на пути из португальского Лиссабона в сенегальский Дакар около 8000 км, побывав в Испании, Марокко, Мавритании и Мали.

Из 515 участников, стартовавших шестого января, до Розового озера добрались лишь 300. Таким образом, до финиша не доехали 42 процента экипажей, а всех, кто сумел это сделать, можно назвать героями, покорившими пустыню. Но трое из них — победители. Это Сириль Депре в зачете мотоциклов, Стефан Петерансель в категории внедорожников и Ханс Стейси среди грузовиков.

Зимние тесты команд-участников чемпионата мира конца 2006 — начала 2007 годов были интересны сразу по многим параметрам. Некоторые команды занимались подготовкой принципиально новой для себя техники, другие команды испытывали новые технические решения, кто-то опробовал в деле новых для себя пилотов… Объединяет все до единого команды лишь одно — они все не очень охотно делятся с журналистами результатами своей тестовой работы. Попробуем систематизировать всю просочившуюся информацию.

В своей последней статье Майкл Скотт исследует вопрос финансирования команд Мото Гран-При, многие из которых действуют только с ограниченной поддержкой спонсоров, не смотря на возрастающую популярность этого вида спорта в мире. Проблема затронута, также, с целью углубиться в рассмотрение европейского запрета на рекламу табака…

Гонки Мото Гран-При никогда не выглядели лучше, чем сейчас, с тех пор, как они стали так называться.

Он дебютировал в «Формуле-1» всего три года назад, когда ему было всего 20 лет. А уже в следующем сезоне Фелипе Масса станет партнером самого Михаэля Шумахера по «Феррари».

Фелипе всегда говорит только правду. Когда по паддоку «Гран-при Венгрии» поползли слухи о том, что молодой бразилец уже в следующем сезоне займет место своего соотечественника Рубенса Барикелло за рулем боевой «Феррари», Масса только пожимал плечами.

В этом году Маркус Гронхольм постоянно доказывает, что он по-прежнему силен. Но, столкнувшись с сильным противодействием в лице Себастьена Лоеба, финн пока не может полностью показать, на что он способен. Несмотря на это, Маркус бросает все свои силы на исправление положения и серьезно настроен на победу в Финляндии.

«Субару» несколько отошла на задний план в последнее время и по сути, после того, как Себастьян Лёб (Sebastien Loeb) успешно выигрывал пять раз, Питэр Сольберг (Peter Solberg) оказался позади француза в битве за чемпионский титул сезона 2005 года.

В минувшие выходные завершился десятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе «Формула 1» — Гран-При Франции. Его победителем стал Фернандо Алонсо на «Рено», второе место занял Кими Райкконен на «Макларене», а третьим финишировал лидер «Феррари» Михаэль Шумахер. Семикратный чемпион мира поделился своими впечатлениями о гонке и перспективах борьбы за титул.

Вчера во Франции на автодроме Маньи-Кур в Невере 23-летний испанец Фернандо Алонсо на «Рено» играючи одержал пятую победу в сезоне-2005, опередив на круг всех конкурентов, кроме Кими Райкконена на «Макларене» и семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера на «Феррари».

Инженеры «Рено» — Род Нельсон и Рами Теффин обсуждают шасси и настройки двигателя для Гран-При Франции.

Род Нельсон, инженер гоночных шасси:

В отличие от Монреаля и Индианаполиса, Маньи-Кур — это трасса, которая требует относительно большой прижимной силы.

Вслед за Гран-при США под угрозой срыва оказался 10-й этап чемпионата мира «Формулы-1», который в ближайшие выходные пройдет во Франции. Фарс Индианаполиса может повториться в том случае, если ФИА накажет семь команд, бойкотировавших гонку в США.

Команды «Формулы-1» готовы сняться с чемпионата в случае, если по отношению к ним будут применены жесткие санкции за бойкот «Гран-При США», сообщает АР. Напомним, что семь команд — BMW-Williams, Mercedes-McLaren, BAR-Honda, Toyota, Sauber, Red Bull и Renault — не вышли на старт 19 июня в Индианаполисе после того, как компания Michelin, чьи шины используют эти команды, заявила, что не считает покрышки безопасными.

Вчера FIA выпустила пресс-релиз, в котором Макс Мосли отвечает на вопросы о событиях на Гран при США.

- Что вы можете сказать американским болельщикам, которые проделали немалый путь и потратили немало денег, чтобы в итоге увидеть гонку с участием лишь шести болидов?

Когда голландская трасса «Ассен ТТ» готовилась отпраздновать свой 75-й день рождения, не кто иной как Валентино Росси (Valentino Rossi) возглавляет общий зачёт чемпионата мира. Бывший гонщик, а сейчас — комментатор «Евроспорта» выдающийся Рэнди Мамола (Randy Mamola), объяснил нам, что же делает Ассен таким особенным.

«Формула 1» уже не раз выставляла себя в глупом свете в последние годы, но фиаско Гран-при в США может оказаться смертельным ударом для соревнований, в которых коммерция взяла верх над спортом.

Британский ветеран Дэвид Култхард, один из последних представителей племени водителей, для которых спортивная сторона важнее, чем собственное эго, просто убит произошедшим.

Легендарная гонка «24 часа Ле-Мана», проводимая с 1923 года на знаменитом тринадцатикилометровом «кольце Сартэ», прошла 18-19 июня во Франции. Впервые в ее истории в этом году в состав участников пробилась российская команда. После изнурительного марафона, не прекращавшегося ровно сутки, российские автогонщики Алексей Васильев и Николай Фоменко и их партнер по команде знаменитый французский пилот Кристоф Бушу добились главной поставленной задачи на гонку — привели автомобиль на финиш в Ле-Мане!